Metroul din București ar putea să nu mai funcționeze de la 15 mai. „Este în mâna Guvernului să schimbe această Hotărâre”

Vești proaste pentru bucureșteni! Începând cu data de 15 mai 2024, metroul ar putea să nu mai funcționeze. Decizia Metrorex ar putea fi luată din cauza lipsei subvenției și a aprobării bugetului.

Vești cumplite pentru Bucureșteni! Începând cu data de 15 mai 2024, Capitala ar putea fi paralizată de trafic. De la această dată, metroul s-ar putea să nu mai funcționeze. Motivul princupal pentru care acest mijloc de transport în comun nu va mai funcționa este lipsa subvenției și a aprobării bugetului.

Citește și: MARIA GHEORGHIU FACE PREVIZIUNI SUMBRE! NĂPASTA CARE I-AR AȘTEPTA PE ROMÂNI: „TOTUL SE PETRECEA ÎN VEST, NORD-VEST”

Metroul s-ar putea să nu mai funcționeze de la 15 mai 2024

Se pare că Metrorex nu va mai avea mijloace financiare să plătească datorie față de angajați și terți, a transmis miercuri, 13 martie 2024, Marian Artimon, președintele Unității Sindicatul Liber Metrou (USLM), într-o conferință de presă, potrivit Agerpres.

„În conformitate cu Legea bugetului există un articol 73, alineatul 8, care nu-ți dă voie să faci un buget dacă pierderile nu sunt mai mici cu dublul sumei cu care crești salariile.

Mai există această Ordonanță potrivit căreia, dacă în 120 de zile de la aprobarea legii bugetului nu se aprobă bugetul societății comerciale, acea societate nu mai are dreptul la subvenție.

Este în mâna Guvernului să schimbe această Hotărâre de Guvern. (…) Dacă nu ai buget aprobat, nu mai dă subvenție. Fără subvenție, cum să funcționezi? Trebuie scoasă această prevedere din Hotărârea Guvernului(…)”, a transmis Marian Artimon.

Ce se întâmplă cu toți pensionarii din România cu pensii mai mici de...

Și să mori e SCUMP în Cluj-Napoca. Cu cât se vinde un loc...

Oficialul a subliniat că, în viitorul apropiat, USLM va utiliza toate resursele disponibile conform legii pentru atrage atenția opiniei publice că cel mai mare risc este ca, începe cu date de 15 mai, metroul să înceteze să circule și CFR Călători să nu mai opereze din cauza neplății datoriilor.

Potrivit acestuia, principalele provocări ale Metrorex sunt subfinanțarea cronică și deficitul de personal, având în prezent 5050 de salariați, cu un deficit de personal de peste 800 de angajați.

Citește și: CALVARUL TRĂIT DE NARCISA-FLOREA POP, CAMPIOANA ROMÂNIEI, LA PARIS: „ÎMI TĂIAU HAINA CU FOARFECA”