Ce sunt, de fapt, liniile albe de pe cer. Un deputat ex-AUR a cerut explicația de la Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR)
După ce a primit o mulțime de sesizări din partea cetățenilor români, privind apariția liniilor albe de pe cer lăsate în urma avioanelor, deputatul Mihai Lasca a trimis către Autoritatea Aeronautică Civilă o interpelare în care solicită să i se explice ce sunt mai exact acestea. Parlamentarul a primit un răspuns ironic din partea AACR.
Mihai Lasca a fost ales în Parlament pe listele partidului AUR, iar acum s-a înscris în Partidul Patrioților Poporului Român. La sfârșitul lunii octombrie a anului acestuia, deputatul a trimis interpelarea către AACR, dar se pare că autoritatea i-a trimis un răspuns ironic în care îl invită să folosească un cod QR pentru a accesa niște explicații în limba engleză de pe site-ul NASA.
”Prin prezenta, în calitate de deputat, cât și de membru în Comisia pentru Cercetarea Abuzurilor, Corupției și pentru Petiții, ca urmare a numeroaselor sesizări din partea cetățenilor României, VĂ SOLICIT să comunicați următoarele: mai mulți cetățeni mi-au trimis înregistrări video cu privire la faptul că pe cer, deasupra și în imediata apropiere a zonelor în care aceștia locuiesc, se aflau foarte multe „linii albe cu o lungime considerabilă”, care persistau ore întregi, fără a se disipa în anumite zone cu o putere deloc neglijabilă
În consecință, vă solicit să comunicați dacă aveți cunoștință despre aceste „linii albe de pe cer”, ce reprezintă acestea și ce substanțe chimice conțin.
De asemenea, vă solicit să comunicați scopul pulverizării acestora pe cerul României, precum și cine efectuează aceste pulverizări”
Răspunsul ironic dat de AACR
Autoritatea Aeronautică Civilă i-a răspuns, ironic, recomandându-i să acceseze coduri QR, aluzie la conspirațiile potrivit cărora oculta mondială urmărește controlul populației prin codurile QR:
”Stimate domn,
Ca răspuns la solicitarea dumneavoastră, transmisă prin corepondență electronică, înregistrată la AACR, și având în vedere îngrijorările cu privire la fenomenul contrails de care am luat la cunoștință, în scopul unei mai bune informări și cunoașteri, vă comunicăm că, la data de 13 octombrie 2022, AACR a publicat voluntar pe Facebook o serie de materiale menite să ajute la clarificarea acestui subiect.
Acestea pot fi accesate prin scanarea următoarelor coduri QR. Vă mulțumim pentru atenția pe care o acordați în privința îngrijorărilor exprimate de cetățeni”
De asemenea, pe pagina de Facebook a Autorității Aeronutice Civile au fost postate trimiteri către explicațiile oferite de NASA și de Oficiul de Meteorologie al Marii Britanii în legătură cu urmele lăsate de avioane pe cer.
Mihai Lasca a fost foarte deranjat de răspunsul primit
După ce a primit răspunsul din partea AACR, deputatul Mihai Lasca a fost profund deranjat de răspunsul primit și a revenit cu un e-mail plin de greșeli gramaticale transmis directorului general al Autorității, în care se arată indignat că i s-a cerut să citească articole în limba engleză.
”Dle director, în România, în caz că nu ați citit art. 13 din Constituția României, limba oficială este limba română. Dacă nu doriți să formulați un răspuns în limba română Solicitării unui Deputat ales de Poporul Român în Parlamentul României vă pot trimite o coală de hârtie să vă scrieți demisia în LIMBA ROMÂNĂ.
Dacă nu vă descurcați vă trimit un cetățean român să vă ajute să o scrieți. Până atunci VĂ SOLICIT A DOUA OARĂ să-mi comunicați DE URGENȚĂ:
- ce reprezintă „liniile albe de pe cer” (chemtrails ȘI NU contrails) și ce substanțe chimice conțin
- care este scopul pulverizării acestora pe cerul României, precum și cine efectuează aceste pulverizări”.
Ce sunt liniile albe de pe cer, de fapt
Conspiraționiștii susțin că unele avioane militare și civile pulverizează substanțe chimice, în special aluminiu și bariu. Liniile albe de pe cer sunt, însă, doar dâre normale de condens lăsate de motoarele aeronavelor și nu există dovezi științifice care să susțină contrariul.
Așadar, contraile sau urmele de vapori sunt nori în formă de linie produși de evacuarea motoarelor de aeronave sau de modificările presiunii aerului, de obicei la altitudini de croazieră a aeronavelor la câteva mile deasupra suprafeței Pământului.