Comandorul Petru Lazar, dus azi pe ultimul drum de elita aviatiei romanesti. A murit inainte sa-si construisca o pista doar a lui

Comandorul Petru Lazar, fost pilot de incercare la Aerostar Bacau, cel care s-a prabusit duminica in apropirea Aerodromului Banesti, Prahova, a fost adus acasa luni seara. Trupul neinsufletit a fost asteptat de colegi si depus in Capela Bisericii „Sfintii Apostoli Petru si Pavel” din Bacau. La 57 de ani, Petru Lazar avea inca multe vise. Cel mai arzator era sa-si construiasca o pista doar a lui. La inmormantare sunt asteptati sa participe reprezentanti ai Fortelor Aeriene Romane, conducerea Aerostar si fosti colegi din bransa. Cu totii ii purtau un respect deosebit. La 57 de ani, comandorul era pensionat din 2005, dupa ce efectuase peste 3.500 de ore de zbor. Sef de promotie la Liceul militar si printre primii la Scoala militara de ofiteri activi de aviatie „Aurel Vlaicu” de la Bobocu, Lazar a fost unul dintre ofiterii cel mai bine pregatiti ai promotiei sale, devenind membru al Escadrilei de cercetare supersonica de la Timisoara. De-a lungul carierei sale a executat misiuni deosebite si a dobandit statutul de instructor. Apoi, cand a auzit ca la Aerostar este nevoie de un pilot de incercare, nu a stat pe ganduri. Colegii povestesc ca momentul cel mai greu pentru el a fost cand un Mig pe care l-a incercat a ramas fara motor in zbor. „Urcase pana la 15.000 de metri, intr-o atmosfera instabila din punct de vedere meteorologic, pentru ca aerul este rarefiat. Pentru mai bine de trei minute, cat i-a trebuit sa coboare sub 10.000 de metri si sa-l reporneasca, a auzit ceea ce se numeste „fosnetul unui Mig in zbor”. Este ceva ce au auzit foarte putini piloti, iar el l-a simtit pe propria piele”, spun pilotii. S-a prabusit cu „cel mai sigur avion” Petru Lazar a murit dupa ce s-a prabusit cu aparatul Festival, despre care avea o parere foarte buna. „Cred ca am zburat pe aproape toate tipurile de avioane din tara, de la supersonice pana la usoare, civile, modernizate sau reparate la Aerostar. Cred ca modelul Festival este unul dintre cele mai sigure avioane. Este usor de pilotat, chiar mai usor decat o masina, si dispune de spatiu suficient pentru doua persoane”, a declarat acum doi ani reporterilor CANCAN comandorul Lazar. Avea propriul aeroclub Petru Lazar nu a incercat doar avioanele, ci si armamentul care se instaleaza pe acestea. Cele mai periculoase zboruri de incercare le-a facut pentru omologarea bombelor de aviatie concepute la noi, dar compatibile cu cele NATO. Dupa ce s-a pensionat, comandorul Lazar si-a deschis propriul Aeroclub si urma sa-si construiasca si o pista in comuna Traian, la cativa kilometri de Bacau.